Piráti Praha Doprava · bod 1 z 8 · akční plán krok 2
Kvalitní, pohodlná a spolehlivá veřejná hromadná doprava
Problém
Veřejná doprava je nejvyužívanějším druhem dopravy ve městě a kapacitně nedostačuje rostoucím přepravním nárokům i požadavkům na kvalitu.
Uděláme
- Dokončíme ražbu tunelů metra D z Písnice k Nádraží Krč a budeme hlídat harmonogram pro zprovoznění prvního provozního úseku metra D v roce 2032
- Dokončíme tramvajové tratě do Malešic, na Jarov a na Strahov, připravíme k realizaci odbočku do Komořan
- Zprovozníme trať na Václavském náměstí včetně úprav veřejného prostranství a připravíme k realizaci trať kolem Hlavního nádraží přes Vrchlického sady
Všech 24 závazků ↓
- Dokončíme ražbu tunelů metra D z Písnice k Nádraží Krč a budeme hlídat harmonogram pro zprovoznění prvního provozního úseku metra D v roce 2032
- Připravíme prodloužení linek metra do 3 nových čtvrtí, které chceme vybudovat (Západní Město – B, Východní Město – A, Nové Kolovraty – C)
- Pokročíme v budování tramvajového okruhu: připravíme k realizaci úsek tratě v Jeremenkově, Olbrachtově a Vyskočilově ulici na jihu a pokročíme v přípravě tratě z Podbaby přes Bohnice do Kobylis
- Dokončíme tramvajové tratě do Malešic, na Jarov a na Strahov, připravíme k realizaci odbočku do Komořan
- Zprovozníme trať na Václavském náměstí včetně úprav veřejného prostranství a připravíme k realizaci trať kolem Hlavního nádraží přes Vrchlického sady
- Prověříme možnost návratu tramvají na Příkopy, aby došlo k rychlému a pohodlnému propojení v rámci celého Hradebního korza
- Zadáme studii rozvoje tramvajových tratí v Praze na dalších 20 let a připravíme nové trasy místo přetížených autobusů, například prodloužení ze Spořilova na Opatov, z Ústředních dílen DPP do Štěrbohol či z Bílé hory do Řep
- V návaznosti na spuštění tunelbusové linky 145 zavedeme další expresní autobusové linky s využitím Městského okruhu a Průmyslového polookruhu
- Podpoříme přípravu nových tratí do Středočeského kraje
- Rozvoj městské železnice s novými zastávkami a rychlými a klimatizovanými vlaky: spustíme provoz na bývalé vlečce k Cukrovaru Čakovice, v součinnosti se SŽ připravíme zastávky v Jiráskově čtvrti pro linky S61/71 a doplníme přestupní vazbu na Spořilově
- Rozšíříme preferenci MHD na semaforech a vyhradíme další jízdní pruhy pro veřejnou dopravu, v kolizních místech upřednostníme MHD
- Zvýšíme četnost spojů tam, kde to je možné a potřebné vzhledem k vytíženosti
- Rozšíříme informování cestujících o navazujících spojích z jednotlivých zastávek ve vozidlech díky projektu Čitelná Praha
- Zlepšíme návaznosti spojů i v okrajových časech, otestujeme poptávkovou dopravu ve večerních hodinách, zajistíme provázanost jízdních řádů metra a povrchové dopravy
- Budeme rozšiřovat nedostatečně kapacitní tramvajové ostrůvky a nástupiště
- Zajistíme dostatečný počet laviček na tramvajových a železničních zastávkách
- Zvýšíme maximální rychlost tramvají při rekonstrukcích a výstavbě nových tratí z dnešních 60–65 km/h na 70 km/h
- Využijeme opci na pořízení dalších bezbariérových a klimatizovaných tramvají 52T a zajistíme jejich maximální nasazení místo starých tramvají se schody
- Všechny nové a rekonstruované tramvajové tratě budou uloženy v antivibračním kolejovém loži a budeme podporovat zatravňování, čímž zajistíme tišší provoz
- Zrekonstruujeme další stanice metra: Hradčanská, Želivského, Kačerov a další
- Budeme spolupracovat se státem a Středočeským krajem při rozvoji veřejné dopravy a výstavbě klíčové infrastruktury
- Budeme stavět funkční a bezbariérové přestupní uzly s širokou nabídkou služeb (dobíjení, carsharing, výdejní boxy)
- Ještě zdokonalíme vyhledávání spojení a predikci přesného času příjezdu spojů MHD
- Budeme kultivovat reklamu co do rozsahu a formy, aby neobtěžovala cestující.
